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▷▷ 2021 ▷ ¿Cuál es la diferencia entre peso suspendido y peso no suspendido? ventos.site

abril 21, 2021

Los aficionados a los autos, particularmente aquellos involucrados con las carreras, a veces hablan de peso (o masa) “suspendido” y “no suspendido”. que significan estas expresiones?

El resorte es el componente de suspensión que sostiene el transporte y lo protege a él, a sus ocupantes y a la carga de los golpes. Un automóvil sin resortes no sería muy cómodo y pronto se derrumbaría conveniente a sacudidas y golpes. Los carros tirados por caballos han usado resortes durante siglos, y ya en el Ford Maniquí T, los resortes de metal se consideraban tipificado. Hoy en día, todos los automóviles y camiones viajan sobre resortes.

Pero cuando decimos que un transporte “viaja sobre” resortes, en sinceridad no nos referimos a todo el transporte. La porción de cualquier automóvil o camión que está sostenida por los resortes es su peso suspendido, y el resto es su peso no suspendido.

La diferencia entre suspendidos y no suspendidos

Para comprender la diferencia, imagine un automóvil que avanza hasta que una de sus ruedas delanteras golpea un badén lo suficientemente extenso como para mover esa rueda en dirección a en lo alto, en dirección a la carrocería del automóvil. Pero a medida que la rueda se mueve en dirección a en lo alto, es posible que la carrocería del automóvil no se mueva mucho o nadie, porque está aislada de la rueda que se mueve en dirección a en lo alto por uno o más resortes; los resortes se pueden comprimir para permitir que la carrocería del automóvil permanezca donde está mientras la rueda se mueve en dirección a en lo alto y en dirección a debajo debajo de él. Esa es la diferencia: la carrocería del automóvil y todo lo que está unido sólidamente a él tiene resortes, lo que significa que está apartado de las ruedas por resortes comprimibles; los neumáticos, ruedas y todo lo que se les adhiera directamente no están suspendidos, lo que significa que los resortes no les impiden moverse cuando el automóvil sube o herido en la carretera.

Casi todo un automóvil característico tiene un peso suspendido, porque casi todas las partes están unidas sólidamente a la carrocería. Por otra parte de la carrocería en sí, que incluye todos los demás componentes estructurales o del entorno, el motor y la transmisión, el interior y, por supuesto, los pasajeros y la carga.

¿Qué pasa con el peso no suspendido? Los siguientes no están suspendidos:

  • Llantas

  • Ruedas

  • Cojinetes y cubos de rueda (las partes sobre las que giran las ruedas)

  • Conjuntos de frenos (en la mayoría de los automóviles)

  • En vehículos con un eje de transmisión sólido, a veces llamado eje vivo, el conjunto del eje (incluido el diferencial) se mueve con las ruedas traseras y, por lo tanto, no está suspendido.

Esa no es una letanía larga, y particularmente para los autos con una suspensión trasera independiente (es proponer, no un eje sólido) el peso no suspendido representa solo una porción suficiente pequeña del total.

Partes semi-suspendidas

Hay una complicación: parte del peso se levanta y parte se suelta. Considere, por ejemplo, un eje que está unido en un extremo a la transmisión y en el otro extremo a la rueda (un “medio eje”); cuando la rueda se mueve en dirección a en lo alto y el cuerpo y la transmisión no lo hacen, un extremo del eje se mueve y el otro no, por lo que el centro del eje se mueve pero no tanto como lo hace la rueda. Se dice que las piezas como esta que tienen que moverse cuando la rueda lo hace, pero no tan allí, son parcialmente suspendidas,…

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