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▷▷ 2021 ▷ Este es el auto más caro del garaje de Jay Leno ventos.site

abril 21, 2021

Si eres un ávido entusiasta de los automóviles y pasaste mucho tiempo en YouTube, debes haberte antitético con Jay Leno’s Garage. No hace errata proponer que su estacionamiento tiene una de las colecciones de automóviles más sabrosas. El espectro de autos que posee es tan diverso que un remoto Stanley Steamer de 1909 comparte su espacio con uno de los más caros. superdeportivos en el mundo, el Mclaren F1.

La colección de Jay Leno va desde motocicletas hasta autos exclusivos de los que quizás nunca hayas pabellón musitar. La forma en que revisa todos ellos muestra cuánto sabe sobre automóviles e igualmente su interés en ellos. Gracias a su carrera en el mundo del espectáculo y su pasión por los automóviles, Jay ha reunido una de las mayores colecciones privadas de automóviles y motocicletas del mundo.

Adicionalmente de ser el automóvil más caro en el estacionamiento de Jay Leno, el Mclaren F1 ha estado en la cima de las listas de subastas en todo el mundo. Aquí hay un vistazo más de cerca a uno de los mejores autos de la historia del automóvil.

Un poco de historia

Carretera y pista

El Mclaren F1 fue una idea propuesta por Gordon Murray, uno de los mejores diseñadores de F1 de la época. La idea era construir un automóvil presto y potente que fuera la máxima expresión de un automóvil de carretera. El tesina todavía involucró a Ron Dennis y Peter Stevens, este postrer a cargo del diseño de la F1. No pasó mucho tiempo para que la creación de Gordon Murray se convirtiera en parte de los libros de historia.

Uno de los aspectos importantes del Mclaren F1 eran sus motores de aspiración natural. Gordon Murray tenía intenciones de obtener motores de Honda, pero no pudo convencerlos y en su ocupación optó por tener un motor BMW. El motor en cuestión es un motor V12 de 6.064 cc (6.1 litros) llamado internamente S70 / 2. Con 618 caballos de fuerza, el motor desarrollado por la división BMW M era de hecho un 14% más potente y 35 libras más pesado que la aclaración de Gordon Murray. El S70 / 2 aceleró a 7500 rpm y fue capaz de producir 479 libras-pie de torque, lo que finalmente le dio al F1 una relación potencia / peso de 550 hp / tonelada.

Manteniéndose en serie con el espíritu de diseño, el Mclaren F1 utilizó materiales costosos como fibra de carbono, titanio, oro, magnesio y Kevlar en su construcción para conquistar una eficiencia térmica óptima y al mismo tiempo ser extremadamente presto. El F1 fue uno de los primeros autos de producción en utilizar un chasis monocasco de fibra de carbono. Muchos de los componentes del esqueleto auxiliar terminaron siendo de aluminio y magnesio para perseverar el peso al exiguo. Curiosamente, Gordon Murray se inspiró en las puertas del Toyota Sera y pasó a instalar el mecanismo diedro (puertas de palomilla) en la F1.

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¿Qué hace que el Mclaren F1 sea deseable?

Vía: British GQ

Como ya sabrá, las cosas del pasado se están volviendo caras, no todo, excepto las cosas de valía. Por valía, nos referimos a poco único o al deseo de poseer, bueno, eso es exactamente lo que hay en la F1. Para emprender, el Mclaren F1 es un maniquí muy exclusivo, cuando se lanzó en 1993 la producción estaba limitada a solo 106 unidades. De estos, una gran parte ha sufrido accidentes y ha sido restaurada, por lo que podría imaginarse el valía de…

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