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▷▷ 2021 ▷ He aquí por qué los Teslas no vienen con una llanta de repuesto ventos.site

abril 20, 2021

Tesla construye algunos de los coches más prestigiosos actualmente disponibles. Muchos de ellos están en proceso. Tienen muchas características innovadoras, avanzadas e incluso revolucionarias, como el modo centinela.

Sin requisa, carecen de ciertos aspectos que tienen los vehículos tradicionales. ¿Uno de esos aspectos? Una llanta de refacción. Así es, Tesla carece de una característica que los autos han tenido durante décadas. Hay varias razones para esta valentía: practicidad, peso, desatiendo de uso, concurrencia en carretera gratuita y mano de obra ineficiente.

En cualquier caso, Tesla tiene un fundamento sólido para no incluir un transporte fundamental en sus modelos y, sorprendentemente, a los conductores no parece importarles la desatiendo de llanta de refacción, ni parece que la necesiten en caso de que surja una llanta pinchada. Por otra parte, la valentía de Tesla ha demostrado ser lo suficientemente praxis y exitosa como para que otros fabricantes de automóviles parezcan seguir la tendencia.

Siga leyendo para obtener más información sobre por qué Tesla ya no incluye una llanta de repuesto en cada uno de sus vehículos.

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Los neumáticos de repuesto ya rara vez se utilizan

chico cambiando neumáticos en la carretera
vía Reader’s Digest

La verdad es que las llantas de repuesto no se usan tanto como ayer. Muchos fabricantes de automóviles optaron por seguir el ejemplo de Tesla por esta misma razón. Aproximadamente el 85% de las veces, cuando el ciclo de vida de un transporte ha concluido, la llanta de refacción y las herramientas incluidas acompañan al transporte al depósito de chatarra sin sobrevenir sido nunca utilizadas. Con eso en mente, Tesla decidió que no valía la pena incluir una llanta de repuesto para solo el 15% de sus conductores.

Tesla pensó que esta era una inversión indigna. En lado de una llanta de refacción, hay un software llamado TPMS en la mayoría de los vehículos modernos que les permite a los conductores retener cuando la presión de las llantas es víctima con tiempo suficiente para conducir hasta un taller de reparación de llantas, lo que disminuye la similitud de las llantas desinfladas. Sin requisa, muchos conductores no están muy satisfechos con los programas de concurrencia al conductor como TPMS.

Por otra parte, Tesla equipa los neumáticos de sus vehículos con espuma que reduce el ruido y amortigua el sonido adherida permanentemente al interior de la superficie de la manada de rodadura. Esto reduce la resonancia de la cavidad y el ruido de la carretera, pero como desventaja, los talleres de neumáticos más pequeños carecen de la capacitación y los suministros adecuados para parchear o reparar adecuadamente los neumáticos Tesla. Tenga en cuenta hasta el 20% de la materia prima y los costes laborales de los neumáticos se invierte en neumáticos de repuesto, lo que hace que el proceso sea suficiente costoso.

Por otra parte de eso, los neumáticos de repuesto ocupan espacio que podría estilarse para más espacio en la cabina o en el motor. A posteriori de todo, parte del atractivo del Tesla Model 3 es su uso capaz del espacio de carga. Finalmente, el peso de la llanta de refacción textualmente arrastra al transporte alrededor de debajo, por lo que sin una llanta de refacción, un transporte puede acelerar por la carretera mucho más rápido.

$ 230 es el precio de reparación típico

Hombre cambiando neumáticos en la tienda

vía On The Positivo

Los…

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