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▷▷ 2021 ▷ Honda trae de vuelta la CB350, pero no para EE. UU. ventos.site

abril 21, 2021

Honda India acaba de anunciar la aparición del maniquí retro más nuevo, el Honda H’ness (¿Celsitud pronunciada?) CB350.

Este retroceso refrigerado por melodía búsqueda fusionar las legendarias CB350 de la era dorada del motociclismo con la tecnología coetáneo y el jerigonza de diseño de Honda. Creo que clavaron el estilo. Simplemente no se entusiasme demasiado con esta motocicleta hasta que hablemos de rendimiento y mercados previstos.

Las motocicletas del maniquí cojín son de un solo color. Los modelos DLX Pro tienen rayas, encima de tecnología adicional. Foto de Honda.

Con el H’ness, la viejo desviación de Honda de la tradición CB350 es sin duda el motor monocilíndrico, en ocasión del afamado bicilíndrico en paralelo de 325,6 cc. Los compradores de India probablemente no serán tan sensibles a este cambio como lo sería el mercado de EE. UU., Y el cambio a un cilindro significa que Honda puede descabalgar sus precios cuando se enfrenten a Royal Enfield, Jawa y otros fabricantes tipificado clásicos, que principalmente comercian en motocicletas monocilíndricas.

El H’ness tiene un equilibrador para hacer frente a las vibraciones, ya que genera 21 caballos de fuerza, empujando un peso en hueco de 399 libras. Una CB350 clásica genera 36 caballos de fuerza y ​​pesa 375 libras. Apuesto a que la caída de potencia proviene de a) el cambio a un solo cilindro, b) los estrictos estándares de emisiones de la India yc) un motor subestimado que prioriza la duración sobre el rendimiento total. A posteriori de todo, esta motocicleta está diseñada específicamente para la traspaso en India, no es que esas motocicletas no puedan venir aquí inesperadamente.

Aquellos de ustedes que recuerden con cariño la CB350 diferente no encontrarán su sucesor espiritual en el motor H’ness, tan atractivo y refrigerado por melodía como está. La nueva motocicleta avanza el aspecto CB tradicional de Honda, conocido por última vez en la CB1100, más de lo que sigue el estilo Neo Sports Cafe de la CB300R y sus hermanos mayores, lo que me dice que Honda todavía ve un ocasión para los homenajes CB retro.

Honda hness
Las motocicletas de esta clase a menudo se denominan “cruceros” en el mercado indio. ¿Qué tal esos aleta cromados? Foto de Honda.

El H’ness canaliza los CB350 originales con su faro sin rodeo, partes cromadas, ámbito semidúplex, amortiguadores broches y cuentakilómetros y tablero redondos, aunque el CB diferente tenía dos indicadores. Mira ese tanque de cuatro galones: las insignias de tanque en 3D están de reverso, bebé. Las desviaciones comienzan con rines de fundición de 19 y 18 pulgadas, neumáticos sin cámara y un basculante de caja, encima de toques completamente modernos como iluminación LED, ABS de dos canales, control de par seleccionable de Honda (HSTC), un embrague de colaboración y deslizante, e incluso conectividad de teléfono inteligente para el maniquí upspec. Todas las motocicletas se fabricarán en la nueva manufactura de Honda en Haryana, India.

La H’Ness CB 350 es la respuesta de Honda a competidores como la Jawa Perak, la Royal Enfield 350 y otros estándares diseñados para atraer a los entusiastas del mercado de motocicletas más egregio del mundo. Se rumorea que Triumph asimismo está buscando unirse a la fiesta, quizás en el asiento que Harley acaba de dejar atrevido. No pude encontrar ningún plan para despachar el H’ness CB350 a mercados fuera de la India, y mucho menos a los Estados…

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