Saltar al contenido

▷▷ 2021 ▷ KTM 390 aventura [2020]

abril 22, 2021

Con el mundo encerrado, la aventura en motocicleta más o menos del mundo es probablemente la última cosa en la que muchas mentes. Pero eso es exactamente lo que KTM pretende para su motocicleta de aventura accesible más pequeña hasta la momento.

Ni tormentas de fuego fuera de temporada, tormentas de arena bíblicas ni tormentas pandémicas podrían detener a KTM y a los canarios locales en sus actividades. En solidaridad me dirigí a la isla semidesierta de Tenerife para el dispersión mundial de la 390 Adventure de KTM. Llevo algún tiempo deseando costar en el maniquí de aventuras en miniatura de KTM. Con la esperanza de que, de todas las empresas de motocicletas, no se le ocurra diluir la apetecible reputación todoterreno de su marca ‘Adventure’. Esta es sin duda una especie de derivado de la 390 Duke, que comparte sus fundamentos de motor y chasis con la más deliciosa de las motos naked de pequeña capacidad del mercado. Pero KTM no solo vistió al Duke solamente con fines promocionales de Toby Price. Y sería un mal momento si lo hubieran hecho, ya que la corona del Dakar acaba de acaecer del naranja KTM al rojo HRC por primera vez desde los libros de ruta en papel y lapicero. No, esto no es un efectivo rápido, viste un 390 DUQUE, este es un intento serio de fomentar la conducción de aventuras de enfoque suave con una nueva audiencia. ¿Pero ha cubo en el blanco?

Precio de la KTM 390 Adventure 2020

Para entregar su primera motocicleta de aventura ‘mundial’ a una audiencia verdaderamente mundial, tenía que ser lo más asequible posible. Construir sobre la plataforma 390 Duke tiene más sentido financiero que construir un nuevo maniquí de aventura desde cero, pero asimismo conlleva algunos desafíos y, en última instancia, algunos compromisos que podrían haberse evitado con una hoja limpia, específica para motocicletas de aventura. diseño. Sin requisa, usar una motocicleta básica ahorra costos significativamente, lo que da como resultado un precio competitivo y atractivo de 5499 £. No va a romper el saldo bancario y está a la par con su competencia más cercana, BMW G310GS.

Potencia y par

Permanecer el motor de 373 cc de cuatro válvulas en bullicio requiere tocar en torno a en lo alto y en torno a debajo la caja de cambios ligera pero de cambio positivo de seis velocidades, persiguiendo la zona de flujo del motor entre su par mayor de 27.3 ftlb a 7000 rpm y 9000 rpm, donde su potencia alcanza un mayor de 43 bhp. Aunque, para un enfoque más relajado, doblar el acelerador a 5500 rpm proporcionará una respuesta lo suficientemente válido como para sustentar un ritmo legítimo.

Los cambios de software y calibración en la ECU de Bosch de la motocicleta, encima de la aditamento de un pre-cat al asimismo nuevo convertidor catalítico primario, fueron necesarios para arrostrar la plataforma del motor 390 de KTM a los últimos estándares de emisiones. La táctica de calibración revisada ha suavizado la conexión auténtico del acelerador lo suficiente como para adaptarse a las instrucciones de uso todoterreno de la Adventure, sin quitar demasiado la fuerza característica del motor. Esta velocidad más suave hace que la Adventure sea mucho más viable de sustentar el impulso que la RC o la Duke.

2020 KTM 390 Adventure Economy / gradación

Los viajes largos asimismo están en articulación para este viajero diminuto. Con su motor dispuesto para Euro 5 bebiendo de un tanque de 14.5 litros a un miserable 84mpg, un rango…

▷▷ 2021 ▷ KTM 390 aventura [2020]