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▷▷ 2021 ▷ Onda CBR600RR v.s Kawasaki ZX-6R v.s Suzuki GSX-R600 v.s Triumph Daytona 675 v.s Yamaha YZF-R6 [comparativa] ventos.site

abril 21, 2021

Llevando estas motos deportivas de peso medio a la carretera, la pista y la pista de carreras

Este artículo se publicó originalmente en la estampado de julio de 2006 de la revista VENTOS.

Si perfectamente debemos las carreras ultracompetitivas de Supersport de 600 cc por propagar las motos deportivas de peso medio en extremo evolucionadas de hoy, trabajar adentro de las reglas de la carrera no necesariamente resulta en la mejor moto para el ciclista callejero. Hace un año reunimos los superdeportivos de peso mediano de 2005 y entrenamos nuestro enfoque en el rendimiento completo en la pista de carreras. 

El triunfador genérico estuvo estrechamente unido a los tiempos de revés, los ETs de dragstrip, la potencia máxima y el Wow! coeficiente. Este año, nos comprometimos a desarrollar la mejor moto deportiva para motocicletas del mundo existente.

El enfoque en el rendimiento del año pasado se debió a advenir dos días en un circuito de carreras, el primero en neumáticos con especificaciones para el día de la pista en el cercano y técnico circuito de carreteras Streets of Willow Springs. Se instalaron sistemas de escape de adhesivo de carreras extremista suaves y de parada agarre y de parada rendimiento del mercado de accesorios para las vueltas calientes del día subsiguiente en torno a de la pista de carreras Willow Springs International Raceway de ingreso velocidad de 2.5 millas. 

Posteriormente de que usamos nuestras rodilleras delgadas, el campeón de carreras de resistor en varias ocasiones, Rickey Gadson, se unió a nosotros en Los Ángeles County Raceway, donde quemó la pista a un ritmo récord. (El coeficiente Gadson debe tenerse en cuenta si se comparan los tiempos del año pasado con el rendimiento de un cuarto de milla de las máquinas actuales; las motos no se han ralentizado como sugieren los números).

Esta vez nos propusimos evaluar la clase de una modo más adecuada para los simples entusiastas de las motos deportivas. Limitamos nuestras actividades en la pista a un solo día en Streets of Willow y una mañana en el cuarto de milla LACR, y pasamos más tiempo recorriendo carreteras, caminos secundarios y caminos secundarios. Nuestro objetivo: nombrar un triunfador en función del rendimiento, la competencia y la conveniencia más utilizables.

Prueba comparativa de motos deportivas de 600 cc de peso medio Brian Blades

Si perfectamente todas las millas de la calle se registraron con neumáticos de serie, montamos radiales Pirelli Diablo Corsa en cada moto para la parte del circuito. Posicionado como un rueda de día en pista, el Diablo Corsa está arreglado en tamaños delanteros 120/70 y 120/65, el postrero de los cuales permitió que el ZX-6R de Kawasaki conservara su tamaño de rueda estereotipado durante toda la prueba. 

Antaño de cambiar los neumáticos en la pista, cada moto se lapó primero en su caucho llamativo para que pudiéramos identificar rápidamente cualquier problema relacionado con el manejo que un cambio de rueda pueda inducir. No teníamos que preocuparnos, ya que todas y cada una de las motos se llevaron a los Diablos como el abismo sobre ruedas, con una excelente sensación de dirección, estabilidad y agarre duradero.

Se sacaron pajitas para determinar el orden en el que se condujeron las motos durante las sesiones comparativas de vueltas cronometradas. Los cronómetros de revés MyChron Light TG instalados en cada moto aseguraron…

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