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abril 21, 2021

VQSMXJJZDMGT5IS6AVYYGR5GNY 1 Revisión a largo plazo de la BMW R 1250 GS 2019

Este verano puse algunos miles de millas en la BMW R 1250 GS 2019, la mayoría de ellas acumuladas en un delirio desde mi casa en el ártico del estado de Nueva York a Carolina del Sur a través de Skyline Drive, Blue Ridge Parkway y cualquier camino que conduzca a un delirio que valga la pena. Parrilla. El BMW Performance Center en Greer, Carolina del Sur, fue mi destino final. Allí, participé en la Escuela de Enduro de dos días de BMW, y cambié mi GS por una GSA equipada con una mostrador de protección, para intentar el yin todoterreno del wasserboxer adicionalmente de su yang de turismo urbano. La BMW R 1250 GS 2019.Patrick Cox

A posteriori de delirar, delirar y recorrer todo dominio, grabé una letanía mental de mis aspectos favoritos y menos favoritos de la GS: la elaboración de listas mentales es una de mis herramientas favoritas para distraerme del dolor y el rectificación de haberme atiborrado. pechuga asada y lombarda.

Esto es lo que se me ocurrió:

Vigor:

Motor ShiftCam

El BMW GS fuera del BMW Performance Center
El GS fuera del BMW Performance Center.Patrick Cox

La R 1200 GS es tan buena que a menudo escucho a los ciclistas afirmar: “No puedo imaginar que la 1250 sea mejor”. Es. Aunque el motor 1250 solo genera 9 caballos de fuerza más y 14 libras-pie más de torque que la mecanismo 1200, la forma en que produce esa potencia transforma al GS en el boxer que siempre quisimos que fuera. A medida que avanzan los sistemas de sincronización variable de válvulas, ShiftCam es sobrado ingeniosa y modifica la sincronización de válvulas y Este para obtener el mejor par de torsión bajo de entreambos mundos y un extremo superior musculoso. Lo sentimos, propietarios de 1200 GS. ANUNCIO

RELACIONADO: Revisión del primer delirio de la BMW R 1250 GS Adventure 2019

En marcha, nunca pude percatar el sistema funcionando, solo los beneficios de hacerlo. En la calle, aprecié el descaro adicional en los tramos superiores del rango de revoluciones, y fuera de la carretera, el par de torsión bajo es excelente. Podía correr con la mano del acelerador en el donaire y arrastrando el freno trasero, y se movió sobrado eficaz sin un obturador cuando giré la empuñadura. ShiftCam: por qué no puedo ser ludita cuando se prostitución de motocicletas.

Suspensión

Performance Center GSA

Cambié mi motocicleta de prensa GS por una de las GSA del Performance Center. Sospecho que el unidad de prensa de BMW sabía que me estrellaría en la carretera.Patrick Cox

El sistema de suspensión paralever y Telelever probado y cierto de BMW es insigne por su suavidad. Y ESA (Electronic Suspension Adjustment) le da flexibilidad para adaptarse. Si proporcionadamente el sistema no ofrece la amplitud de ajustes que se encuentran en las motocicletas de la competencia, disputa los cambios más transformadores. ¿Alguna vez montó una motocicleta y alteró entre, digamos, “Sport” y “Tour”, y pensó, “Caray, tendría que ser tan sensible como Jorge Lorenzo para percatar la diferencia?” En el GS, los cambios son palpables, incluso para aquellos de nosotros que no hemos sido bendecidos con el refinado sentido de configuración de J.Lo. ANUNCIO

Maletas laterales Dispar

BMW GS estacionado en el césped
Cuanto más tiempo paso con el GS, más aprecio su belleza adicionalmente de su funcionalidad.Patrick Cox

No hay ausencia nuevo en las maletas laterales Dispar de BMW, pero cada vez que las uso, aprecio su gran diseño. No son tan resistentes como las…

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