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▷▷ 2021 ▷ Revisión del primer viaje de la Yamaha SCR950 2017

abril 21, 2021

Prueba Scrambler Yamaha SCR950 2017

2017 Yamaha SCR950 - calle

El editor asociado Nic de Sena pasó el día en el pintoresco Julian, California, a costado de la Yamaha SCR950 2017. Ningún delirio en scrambler estaría completo sin un poco de todoterreno y Nic pudo poner a prueba el ágil SCR950 en el pavimento y la tierra. Esté atento a una revisión completa pronto, pero hasta entonces, aquí están los datos básicos del primer delirio.

1. Sport Heritage es más que un simple eslogan de marketing de Yamaha. Puede que esté de moda en estos días, pero Yamaha fue pionera en lo que los constructores personalizados están deseando recientemente. La Yamaha SCR950 2017 se creó para rendir homenaje a las motos que la influyeron directamente. Yamaha hizo todo lo posible para transmitir una sensación de autenticidad en la construcción; el SCR950 podría poseer sido fácilmente el sucesivo “hallazgo de almacén”.

2017 Yamaha SCR950 - Precio 2. “Sí, pero es solo un crucero”. Yo asimismo tengo Internet y he escuchado tus gritos. Por un flanco, puedo entenderlos; no, la SCR950 no es una moto nueva, de cero. Es una continuación del crucero Bolt C-Spec.

El Bolt recibió un cambio de imagen, uno que reflejaba los pensamientos y deseos del mercado, honestamente. Yamaha vio la respuesta que recibió el Bolt y respondió, dando su opinión sobre la plataforma del codificador. Entonces, ¿es un crucero con ropa de scrambler? De muchas formas, sí. ¿Es eso necesariamente poco malo? El veredicto aún está al respecto. ¿Me divertí mucho? En impresión.

3. El SCR950 tiene energía que puede usar. El SOHC V-twin refrigerado por ventarrón de 942 cc y refrigerado por ventarrón procedente del Bolt es un número pequeño y robusto, pero su veterano característica es lo manejable que es. La entrega de potencia es suave y predecible, lo que la convierte en una opción acertada para ciclistas sin experiencia. El par se encuentra casi fuera de cadeneta y, aunque los ciclistas veteranos pueden querer un poco más de viso reincorporación, hay poco que debe decirse sobre un motor que le permite hacer uso de cada centímetro cúbico y, mejor aún, es acertado para hacerlo.

4. El manejo es Sport Heritage estable. El SCR950 y el Bolt C-spec comparten bastantes componentes, y uno de los traspasos positivos es el chasis. El chasis de arma blanca de montaje sólido y almohadilla doble es una gran superioridad para el SCR950; ya sea en las curvas cerradas del cañón o en los caminos de incendios locales, el SCR950 es sólido como una roca. Elija su cadeneta y lo guiará sin problemas, aunque las clavijas pueden tocar. A pesar de una distancia entre ejes similar a un crucero de 62 pulgadas y un peso húmedo reclamado de 547 libras, esta scrambler es proporcionado ágil.

2017 Yamaha SCR950 - Esquina


5. La Yamaha SCR950 2017 puede percibir un impacto (en su mayoría).
Para cualquiera de mi talla y complexión, encontré que la modesta suspensión de la scrambler es adecuada tanto interiormente como fuera de la carretera, hasta cierto punto. En la carretera, las horquillas telescópicas no ajustables y los amortiguadores piggyback ajustables con precarga de resorte funcionan increíblemente aceptablemente.

En mi caso, absorbieron inconsistencias en el camino sin pensarlo dos veces. En lo que respecta al uso fuera de la carretera, mostraron los signos esperados de insuficiencia. Con algunos accesorios, como una placa protectora y neumáticos ADV Bridgestone Trail Wing para soportar los rigores del ventarrón exento, la SCR950 es una auténtica…

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