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abril 21, 2021

Por Dan Collins

Publicado 28 de noviembre de 2018

Conduciendo nuestros vehículos día tras día, ya sabemos cómo suena. Desde el rugido del motor al sonrojarse hasta el ronroneo silencioso que hace al ralentí, los sonidos que escuchamos a menudo nos dan la tranquilidad de que todo está en orden. Como tal, cuando escuchamos un sonido o ruido con el que no estamos verdaderamente familiarizados, que no existía antaño, a menudo lo tomamos como una señal de que poco anda mal con nuestro automóvil. Y si sucede que escuchas un traqueteo en la parte trasera, existe una gran posibilidad de que tengas un problema con tu sistema de escape; su silenciador para ser precisos.

Una vistazo al silenciador

Es muy obvio identificar un transporte sin silenciador sin tener que mirar debajo de la carrocería. Definitivamente es ruidoso. Verá, la idea de poner un silenciador en el escape es para minimizar el ruido o las ondas sonoras creadas por el motor del transporte.

reparación del tubo de escape



El sonido o ruido creado por el motor generalmente se presenta en forma de ondas de presión de presiones de espacio altas y bajas alternas. El motor crea una onda de incorporación presión cada vez que se abren las válvulas de escape. Las moléculas presentes en esta onda de incorporación presión chocan con las moléculas en el tubo de escape de mengua presión. A medida que el gas se impulsa cerca de el final del tubo, las ondas sonoras viajan mucho más rápido cerca de el tubo de escape. Es por eso que primero podrá escuchar el ruido antaño de que pueda comenzar a notar el gas que sale del escape.

Ahora, su silenciador es un dispositivo simple pero arreglado que se coloca acoplado cerca de el tubo de escape. Su trabajo es revocar estas ondas de presión que emanan del motor para que ya no pueda escucharlas. Lo hace en un proceso conocido como interferencia destructiva. ¿Recuerda lo que dijimos sobre el ruido como ondas de presión? Entonces, la primera ola de presión que golpea el silenciador es a menudo la que tiene la longevo presión. Sin retención, la onda de presión que le sigue está a la presión más mengua. Cuando estas ondas llegan al aurícula, no se registran como ruido simplemente porque se anulan entre sí.

Adentro del silenciador hay tubos especialmente diseñados para producir ondas de presión que se reflejan e interfieren entre sí; por lo tanto, anulándose unos a otros. Cuando las ondas sonoras y los gases de escape entran en el tubo central del silenciador, rebotan y quedan expuestos al espacio presente en el resonador. Este bombeo de espacio es lo que anula las ondas sonoras provenientes del motor. Estos luego se reflejan a través de las perforaciones que se encuentran en el cuerpo principal del silenciador antaño de salir cerca de otra tubería con perforaciones. Desde aquí, salen del silenciador.

Cerca de señalar que el silenciador solo cancelará parcialmente el ruido que emana del motor; no lo elimina por completo. Por eso lo llaman ‘silenciador’ porque amortigua o suaviza el ruido que eventualmente escuchamos.

¿Por qué suena el silenciador?

Legado que el silenciador es un componente integral del sistema de escape y su ubicación significa que debe estar conectado al tubo de escape, así como a la parte inferior de su automóvil, el sonido de traqueteo que puede escuchar puede provenir de dos fuentes posibles. O tiene un silenciador suelto o está desalineado en el sistema de escape. De cualquier guisa, esto siempre resultará en un…

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