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abril 21, 2021

Un cilindro en tándem son dos pistones en uno. El pistón primario está conectado al pedal del freno. Cuando se presiona el pedal del freno, el pistón empuja un resorte conectado a la parte posterior del pistón secundario. Una vez que el resorte se comprime completamente, el pistón secundario comienza a empujar el fluido a través de su propio sistema dedicado. El puerto de entrada del depósito permite que el fluido fluya detrás de los pistones para surtir la presión uniforme en los dos lados. Cuando se suelta el pedal del freno, la presión del resorte empuja los pistones en dirección a detrás y un pequeño puerto de compensación del depósito de licor de frenos introduce licor adicional en la cámara. El puerto de compensación es necesario para acelerar la fuga del freno, que de otro modo sería inhibido por la velocidad del fluido que se mueve en dirección a detrás a través de las líneas.

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