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▷▷ 2021 ▷ Verifique la alineación de las ruedas de una moto en: 10 minutos ventos.site

abril 20, 2021

WVEMGFM3L4QTVJMXC6JRMHB6BY Verifique la alineación de las ruedas de una moto en: 10 minutos

Cómo comprobar la columna de las ruedas delanteras y traseras de una motocicleta. Verifique la columna de sus ruedas en menos de 10 minutos.

porque se tambalea la llanta trasera de mi moto

¿Su moto se maneja de modo extraña? ¿Los neumáticos se desgastan asimétricamente? ¿Prisión haciendo sonidos divertidos? Lo crea o no, una desalineación serio de las ruedas delanteras y traseras puede ser la causa de todas estas enfermedades.

Cuando hablamos de columna de ruedas, nos referimos a la posición de la rueda trasera en el basculante y, por lo tanto, a su columna con el cuadro y la rueda delantera. La rueda delantera no es ajustable, pero la rueda trasera puede moverse en las punteras. Eso es esencia para ajustar la holgura de la dependencia, pero incluso significa que la rueda puede estar fuera de control.

Ahora, probablemente esté pensando que ya ha verificado las marcas de columna en el basculante, por lo que las ruedas deben estar alineadas. No tan rapido. Si proporcionadamente estas marcas de columna son mejores de lo que solían ser, no hay seguro de que sean correctas, considerando las variaciones inherentes en la fabricación y la cantidad a menudo prodigiosa de inclinación en los bloques del eje.

como centrar una rueda de moto

Pero hay una modo hacedero de corroborar la columna que no necesita herramientas especiales más allá de un caballete trasero, suponiendo que su moto no tenga un caballete central, una clave inglesa y un trozo de cuerda liviana .

Reúna los artículos necesarios y coloque su moto en un soporte

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Reúna todo lo que necesita para exculpar la moto del suelo y corroborar la columna de las ruedas. Brian MacLean

Para ajustar la columna de las ruedas, primero deberá colocar la moto en posición tieso. Puede alcanzar esto con una cuña para las ruedas, un caballete central o un caballete trasero, siempre que su moto permanezca recta. No, tu compañero sentado en la moto no funcionará. Todavía necesitará una cuerda liviana y una clave para ajustar los bloques del eje.

Envuelva la cuerda más o menos del rueda punta

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Ponte a envolver. Brian MacLean

Comience envolviendo el centro del tramo de cuerda más o menos de la parte delantera de la llanta como se muestra. Lo desea colocar de modo que los tramos de cuerda que se dirigen en dirección a antes sean lo más altos posible sin percutir los discos de freno o la carrocería.

Tirar de la cuerda tensa

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Tensa la cuerda. Brian MacLean

Tire de los extremos sueltos de la cuerda en dirección a la rueda trasera, tratando de persistir la segmento lo suficientemente tensa para que no se deslice por la llanta delantera. Un trozo de cinta adhesiva sujetará la cuerda al rueda punta si tiene problemas.ANUNCIO

Alinear la rueda delantera

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Enderece la rueda delantera con el trozo de cuerda. Brian MacLean

Dibuja los extremos libres de la cuerda en dirección a antes hasta que toquen la partida de rodadura en la parte delantera de la rueda trasera. Desde este ángulo, vuelva a mirar la rueda delantera. Debe activo un pequeño espacio entre la cuerda y el borde de fuga del rueda punta; ese espacio debe ser igual en los dos lados. Mire la moto de un costado y luego del otro. Será obvio cuando el rueda punta no apunte justiciero. Gire el manillar hasta que…

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