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▷▷ 2021 ▷ Yamaha Tracer 9 GT 2021: primer vistazo ventos.site

abril 21, 2021

Yamaha está agregando un poco más de músculo y considerablemente más cerebro (en forma de ayudas electrónicas más avanzadas y suspensión controlada electrónicamente) a su Tracer GT y le está dando un nuevo nombre para 2021. Aquí está el Tracer 9 GT.

No sé ustedes, pero esta táctica me suena muy corriente porque la motocicleta en la que puse más millas el año pasado fue la Kawasaki Versys 1000 SE LT + y parece que Yamaha está siguiendo el mismo divisa que Kawasaki usó. Hace unos primaveras, la Versys 1000 y la Tracer GT estaban dirigidas a ciclistas que querían un sport-tourer urbano competente con la postura y la ergonomía de una motocicleta de turismo de aventura y que no estaban interesados ​​en remunerar más por una gran cantidad de componentes electrónicos. volantes. Podrías haberlos llamado gangas. Desde entonces, Kawasaki, el año pasado, y Yamaha, este año, han actualizado estas motocicletas con ayudas avanzadas para el conductor y suspensión controlada electrónicamente. Ya no son lujos.

El Yamaha Tracer 9 GT 2021 agrega un poco más de músculo (43 cc más de desplazamiento) y un poco más de cerebro (una IMU de seis ejes para controlar las ayudas electrónicas al conductor) en comparación con el Tracer GT antecedente. Redline es una de las dos opciones de color de EE. UU. Foto de Yamaha.

El triple de 847 cc que funciona en varios modelos de Yamaha se acarició tres milímetros para aumentar el desplazamiento a 890 cc para el Tracer 9 GT, con el propósito de ampliar un par motor de matiz desaparecido. Pero los cambios más significativos tienen que ver con el cerebro, no con la fuerza.

Yamaha Tracer 9 GT 2021
Yamaha apasionamiento Liquid Metal a la segunda opción de color. Foto de Yamaha.

Yamaha agregó una IMU de seis ejes y una suspensión ajustable electrónicamente al Tracer, al igual que Kawasaki lo hizo antiguamente con el Versys y como empresas europeas como BMW y Ducati ya estaban ofreciendo en esta clase, pero a precios más altos. La IMU envía datos al control de tracción, control de elevación (rueda delantera) y sistemas de frenado para evitar que el conductor sufra un desastre.

La IMU todavía se integra en la suspensión controlada electrónicamente, ajustando la moderación de rechazo y compresión en la horquilla y la moderación de rechazo en el amortiguador trasero, según la velocidad y las condiciones. El ciclista puede nominar dos modos de suspensión, A-1 para una conducción más deportiva con ajustes más tensos y A-2 para una conducción más cómoda. Del mismo modo, los ciclistas pueden nominar dos modos para el ABS.

Por otra parte, el Tracer 9 GT tiene cuatro modos de conductor en circunstancia de los tres del Tracer antecedente, por lo que los conductores pueden nominar su respuesta de apresuramiento preferida, según el tipo de conducción o las condiciones. El control de crucero todavía forma parte del paquete.

Por otra parte de la electrónica, el Tracer 9 GT tiene una serie de características en serie: maletas laterales vienen de serie, al igual que empuñaduras calefactadas de 10 posiciones, un cambio rápido con destino a en lo alto y con destino a debajo, nuevas pantallas dobles TFT de 3,5 pulgadas, iluminación LED completa que incluye luces de desvío (una a cada banda, no tres como en la FJR1300) y la capacidad de ajustar las posiciones del manillar, estriberas, parabrisas y asiento.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

A pesar de un gran aumento en las características en serie, la Tracer sigue siendo la opción de ganga en su hornacina…

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